深圳日均公交客运量1060万人次 拟建2030公里公交专用网

九月

       深圳将逐步延长公交车专用道。这是记者日前拍摄的新彩通道公交车专用道。

       深圳日均公交客运量 达1060万人次

       需求调控抑制机动车出行公交运速可望提升近两成

       深圳连续5次调整优化城市公交线网，有效解决了200多个片区公交出行诉求，原特区外500米公交站点覆盖率已提升到了91%；随着小汽车需求调控的实施，机动车出行量下降，全市公交运营效率有望提升近两成，相当于高峰期新增2000辆运力……这是昨日记者从深圳市交通运输委员会获得的最新消息。

       常规公交日均客运量630万人次

       据介绍，深圳自2012年至今，共开展5批次公共汽车线网优化调整工作，共涉及线路398条（其中新增48条、调整279条、取消71条），主要解决了民治龙悦居保障房、观澜招商观园、中海信工业园、燕川第四工业区、大鹏地质公园、山塘尾工业区、光明医院、大浪服装基地、清湖工业城、深圳新城高铁站等共200多处主要诉求区域出行问题，原特区外500米公交站点覆盖率提高至91％。

       目前，全市常规公交线路数量达到896条公交线路，每天有1.5万辆公共汽车奔跑在深圳大街小巷，常规公交日均客运量达到630多万人次。加上轨道交通日均客运量310万人次，出租车日均客运量120万人次，深圳大公共交通出行日均总客运量已经达到了1060万人次。

       拟建2030公里公交专用网

       除了优化公交线网，提升公交覆盖率，市交委积极通过规划建设公交专用道实现公交运速提升。目前，全市已建成公交专用道746.4公里，实现了公交专用道规模化、系统化、网络化发展。截至今年底，公交专用道里程可达到826公里。在专用道上的公交运营里程将占公交总运营里程的35.5%，每天约有256万公交乘客直接受益。由于公交专用道的大规模使用，从2010年至今，虽然深圳高峰期小汽车出行车速变慢，但公交车速提高了16%，相当于人均公交出行时间节省了5分钟。

       深圳市交委主任黄敏近日透露，未来三年，深圳将大力建设“三层次公交专用网”，包括“二横七纵”长达500公里的路中式快速公交专用网、650车道公里的“路侧式干线公交专用网”，以及880车道公里的“路侧式局域公交专用网”。

       市交委公交处相关负责人介绍，根据专业机构测算，目前深圳公共交通总运能为1400万人次/天，但因高峰期主要道路拥堵现象较为严重，对公交运行效率影响很大。全市范围内拥堵线路数量达到了540多条，占比超过了60%。但如果深圳机动车出行总量可以回落到200万保有量时期的水平，公交行驶速度就能从现在的18.4公里/小时增长到22公里/小时，公交运营效率将提升19%，相当于高峰期新增2000辆以上运力。

       官方出行应用“交通在手”下载量破74万

       为向市民提供更好的出行服务，市交委自2013年初，推出公众出行信息服务掌上门户应用“交通在手”，并不断充实其内容，目前已累计更新发布了10个版本。

       最新推出的“交通在手”4.0版，采用基于位置的信息服务地图界面，集成了自驾、公交、城际、召车、更多服务五大功能模块，大大提升了软件性能。

       截至目前，“交通在手”累计下载总量已突破74万次，日均点击量10万次左右。今年国庆假日期间，该软件单日点击量达到19万人次，自驾出行、公交出行、城际出行成为市民最常用的3个功能。