跨越速运的航空实力怎么样？好不好？

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　　17架全货运包机，华南地区70%、华东地区50%的优质腹舱资源，日均航空货量超2000吨，以及航空重货361、波音757和738两架大型全货机、华南航空枢纽空侧等，这些都是跨越速运从成立至今，发展和积累的航空实力，在行业里可谓是独树一帜的存在，非常全面和优质。
　　
　　可谁又能想到这竟是一个后来居上的物流黑马企业在不到15年的时间里做出的成绩！其实从2007年成立之初其率先发展时效产品就可以看出跨越速运的勇气和魄力了。
　　
　　
　　
　　次年，跨越速运成立了华南、华东、华北三大机场操作中心，随后又开通四地夜航包机服务，实现了“夜发晨至”，并将国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到了“跨省6小时。成立之初的稳扎稳打奠定了跨越速运极好的航空基础，随后的十多年里又陆续打造了十余架航空货机运输矩阵，为其打赢航空市场攻坚战做了强有力的铺垫。
　　
　　在去年“双十一”前夕，各大物流快递企业价格战正打的激烈时，跨越速运低调开通北京往返无锡的第17架包机，为广大制造企业的货物运输再添助力，同时也扩大了跨越速运在华北、华东的航空版图，进一步提升了集团航空资源配置。
　　
　　近年来，随着入局航空货运物流市场的企业越来越多，大家都瞄准了航空市场这块“大饼”，但想要发展得好却并非易事。物流企业跨越速运早已开始发力航空货运赛道，为打赢这场没有硝烟的航空市场攻坚战，在航空货运方面投入了大量资源，与此同时也在客户服务和企业发展上做出了很多成绩。
　　
　　2022年3月18日凌晨1点30分，一架跨越速运波音B-757全货机满载28吨货物从杭州萧山国际机场起飞，经历短时间的飞行和紧张有序的装卸货作业，货机完成了从杭州到宝安的往返之旅，至此，跨越速运波音757全货机疫鸣惊人！
　　
　　据悉，这是跨越速运在疫情期间，对货机运力进行升级的的“大动作”之一。通过在“深圳——杭州”航线上，跨越速运将737全货机升级为波音757，直接使得单机运载量提升100%，高达28吨，解决了严峻疫情期间深杭两地近万家制造企业客户的发货难题；再加上跨越速运再次实现全货机“小改大”、客机腹仓“窄改宽”的运力升级，优化了空中网络布局和“空地协同”能力，也极大的助力了制造企业的复工复产。
　　
　　此外，今年5月，跨越速运华南航空枢纽空侧正式启用，通过与深圳机场集团达成合作，实现了自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨的货物将通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区，避免繁琐的装卸和运输过程。对于疫情下客户的货物运转来说，处理货物时间更短、截单更灵活、打板质量更高，能够极大助力全国各大城市的保供保通。
　　
　　由此可见，跨越速运优秀的航空实力并不是短时间内取得的成绩，而是凝聚了15年来的不断打磨、升级和改造。