亚洲龙混动价格公布了，到底有没有竞争力？

一语惊迷梦

　　刚发布的时候就订车了，估计是第一批，拖了一个月售价可算是出来了，说实话，虽然之前也一直跟着吐槽传说中的脑残高价，不过看到这价格确实有点出乎意料，别的不比，光是跟凯美瑞比重合度就相当高了，尤其是混动版，除了23.98那款基础版之外，竟然还有一个更便宜的版本，真是一出好戏。

　　

　　便宜归便宜，该有的配置也得到位，买辆面子货并没什么值得炫耀的，目前知道的混动版这三个价位，重点对比下凯美瑞，还有几辆其他的混动车，看看怎么样。

　　

　　

　　直接先比顶配车，28.98很明显就是对标凯美瑞混动顶配的，发动机变速箱肯定都一样，这个不说了，亚洲龙最大的优势还是“大”，凯美瑞长宽高4885x1840x1455，轴距2825mm，亚洲龙长宽高4975x1850x1450，轴距2870mm，明显是比凯美瑞大了一圈，跟ES大小相当，后排应该会比凯美瑞更宽敞，估计开起来的感觉也会跟ES差不多。还有，虽然都是TNGA平台的车，而且宣传的时候一直把这个当卖点反复说，但亚洲龙可是毫不避讳的说自己是TNGA旗舰车型，抛开挂着雷克萨斯标的ES不谈，亚洲龙各方面的质感至少要跟凯美瑞拉开差距吧，这样才不会打脸。

　　

　　

　　再说说配置，到现在亚洲龙也没有配置单，实拍也都是混动顶配的，只能看着图片一个部位一个部位的比，目测能看出来的区别，就是亚洲龙多了方向盘加热和后排座椅加热，这两个在冬天真的是实用的功能，我一直特别费解凯美瑞为什么没有后座加热。除此之外后排还多了个220v的电源接口，有比没有强吧。

　　

　　音响是14喇叭的JBL，凯美瑞是9个喇叭JBL，光看喇叭个数，效果上绝对会更好，这个没什么可争议的。

　　

　　但是比凯美瑞也少了一样，就是后门的遮阳帘，这个不应该啊，虽然贴膜之后基本很少用到，可毕竟号称旗舰，遮阳帘还算一个能提升档次的面子工程。

　　

　　最后一点，雨刷拨杆和凯美瑞一样，凯美瑞顶配都没有感应雨刷，如果亚洲龙也没有，只能一声叹息了……

　　

　　

　　

　　再聊聊帕萨特混动，这车尺寸比亚洲龙还有几毫米的优势呢，当时这PHEV上市的时候宣传百公里1.4升油，真是把我惊呆了，我一直觉得这回丰田混动遇到对手了，而且你让电动车怎么活？然后现在上市有一段时间了，看了看口碑……1.4升油耗呢？50多公里纯电续航呢？套路玩得深，谁也别当真，我估计这些车都是厂家用来换积分的，毫无征兆就推出来，长期不充电油耗怎么样，以后耐不耐用都不好说。我觉得现在这种情况，还是买普通的混动靠谱车，别管丰田还是本田，最起码经过市场检验了，而且不用充电，省不少事。

　　

　　

　　雅阁混动和inspire混动我也一直关注，价格都下探到20w上下了，各方面也都不错，而且顶配后排都有座椅加热，不过这双车战略弄得有点尴尬，雅阁卖价跟凯美瑞一样，顶配比inspire贵了3w，但是主动悬挂没有、自适应远近光也没有，隔音没有inspire好。inspire都挺好，竟然还有前排隔音玻璃，但是顶配都只有前排车窗一键升降，这就意味着遥控升降窗没戏了，什么年代了大哥………四门一键升降都没有。

　　

　　对了还有君越混动，低配配置太低，高配确实不错，还有优惠，车也大，不过关注度一直不太行，看口碑油耗基本得在6、7个，比丰田本田要高一些。据说别克最新这代车的隔音也下降了，有机会试驾之后看看要不要备选。

　　

　　因为买这辆车是家里当主力用，所以看车的时候配置抠得特别细，取舍也特别纠结，一直都没定，现在最大的筹码就在亚洲龙身上，坐等上市见分晓。另外，如果这棕色内饰真的只有顶配才有，那就是逼我多花3w上顶配了……