Aedas 和罗杰斯事务所合力设计波浪形通关建筑

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Aedas 与罗杰斯建筑事务所（RSHP）公布了共同参与的边境通关项目“港珠澳大桥香港边境通关设施”（HKBCF），将为香港、大陆及澳门之间提供全新连接通道，从而使整个珠江三角洲地区广受裨益。该项目目前已在进行建造，预计于2019年竣工。

       
       
       
       
        图片致谢 Rogers Stirk Harbour + Partners
       
港珠澳大桥香港边境通关设施位于香港国际机场东北方向开阔海域中150公顷的新造人工岛上，将覆盖130公顷的面积，毗邻包括海天客运码头、港铁机场快线及东涌线的香港国际机场交通枢纽。港珠澳大桥原定于2016年竣工，但过程当中不断面对超资和环境影响等争议。此次的边境通关设施项目将会是港珠澳大桥的最后一期工程，待正式竣工后，港珠澳大桥将会是世界上最长的桥梁之一，极有可能也是最长一条可供车辆通行的桥梁。届时往来香港与澳门的时长将由4.5小时缩短至40分钟。

       
       
       
       
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该设施将成为香港、珠海和澳门的边境交界点。而作为来往通行的门户，其将为香港提供独特机遇，打造一座便捷出行、环海面山的“前门”建筑。
Aedas 全球设计董事及主席 Keith Griffiths（纪达夫）评论道：“珠江三角洲是由香港、澳门、珠海、深圳、东莞及广州等城市聚合而成的中国三大特大城市群之一。这座大桥将为居住于此地约1.2亿人口提供必要连通。能够参与这一为世界最大城市群打造优美门户的设计工程，我倍感荣幸。”

       
       
       
       
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港珠澳大桥香港边境通关设施将时时处于动态之中——巴士来来往往，轿车与货车顺序前行。因此该项目对使用者如何在场地及周边移动进行了周详考虑。波浪状屋顶强化了设施中简洁、清晰的动线，提高了可识别性并提供路线指引，和RSHP 设计的马德里-巴拉哈斯机场亦有相似之处。建筑内的通行路线穿插了通高的峡谷状中庭，使自然光线能够进入建筑各层，并确保了与线型屋顶的视觉连接，进一步加强了路线的清晰指引。
优雅形态的模块化屋顶可以在场地外预制加工，使施工过程极其高效以达到最佳品质。该项目生态环保，采用创新型绿色技术，力求达到新建发展项目的最高标准。

       
       
       
       
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RSHP 合伙人 Richard Paul 亲自带队进行设计。谈到该项目他表示：“我很高兴能够参与一个如此具有创新性、将为日常出行带来美好和优雅的项目。全新设施将为该区域居住和工作的人们带来极大便利，并为如此美丽的当地环境提供一座适宜的、形象醒目的建筑。”