深圳西部崛起大空港 面积等于六个前海

九月

  

       T3航站楼的启用，不仅从硬件设施的完善上为临空产业经济的聚集和发展提供了基础条件，也作为临空经济区的核心辐射四周区域，而未来大空港的图景也将逐步呈现。深圳商报记者陈发清 通讯员 方明华 摄

       依托机场枢纽，形成八大功能片区，建设世界一流的空港经济区和独具特色的深圳西部新城区。记者日前从深圳市交委获悉，深圳大空港建设已经取得突破，规划中的空港核心区即深圳机场范围正在全力打造“最具特色航空城”，部分项目已经竣工并投入使用。而未来，一个世界级的空港经济区和新城区将在深圳西部崛起。

       大空港面积等于六个前海

       从高空俯视，大空港地区重点规划包括了深圳宝安机场及其周边相邻地区、机场北大空港新城地区。由广深高速、机荷高速延长线、沿江高速、深莞行政界线、松福大道、福海大道围合区域，总面积约95平方公里。其中，机场以北围填海新发展区为大空港新城，由珠江治导线、深莞行政界线、松福大道、福永河围合区域，总面积约45平方公里。

       当2011年，宝安区将大空港概念作为推动特区一体化的突破口时，其范围达到了目前约95平方公里的范围，大约相当于前海合作区的六倍。与此同时，其内涵也颠覆了原先“航空城”概念，定位为一个未来之城，体现更多产业、人口和城市结构的维度。

       2012年2月，深圳市市长许勤率队对大空港地区综合规划情况进行调研，并提出了坚持高端定位，作为前海深港现代服务业合作区的延伸拓展区、宝安的新功能区、加强深圳与东莞合作的示范区，进行深圳经济特区的辐射带动力和可持续发展能力提升区域。

       清晰定位后的大空港在当年10月份成立了深圳市大空港地区规划建设领导小组，由市委常委、常务副市长吕锐锋出任组长，副组长阵容包括市发改委、市规划国土委、市交通运输委、宝安区等一把手。小组成员则几乎囊括了所有涉及部门机构的分管负责人。