梅林关未现"黑色星期一" 新彩通道分流作用立竿见影

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梅林关长期拥堵，尤以每周第一个工作日早高峰为盛。早在10年前，梅林关就有“黑色星期一”一说，每个周一早上，梅林关公交站上千人聚集候车，密密麻麻的车龙水泄不通，“英雄难过梅林关”，星期一的梅林关尤其难过。

但昨天早上，“黑色星期一”没有再在梅林关出现。新彩通道开通后第一个周一，梅林关、新彩通道早高峰均车流顺畅，有市民发微博欢呼：“龙华到会展中心只用了20分钟！一路顺畅，周一上班好心情！”

早高峰开车时速能达50公里

昨天早上，家住坂田的林先生特地提前半小时出门：“又到星期一，梅林关还不知会堵成啥样。”然而，即使是突降了一阵暴雨，他经过梅林关时，车子还能有50公里/小时的速度，完全没有一点早高峰拥堵的痕迹，20分钟就到福田区委附近的单位了。他用“盛赞”两个字向记者表述他的感受。

记者从“深圳交警”的官方微博看到，昨天早上的梅林关、新彩通道的确畅通无阻。昨天早上7点多，深圳交警微博配发的视频监控照片显示，梅林关内进关方向车辆不多，非常通畅，新彩隧道北往南进关方向和南往北出关方向也是车流顺畅，没有出现交通堵塞。

新通道分流明显并实现公交提速

从上周三新彩通道开通后，梅林关的拥堵就有了明显改善。根据市交警部门的监测数据，上周五早高峰梅林关的车流量较前一天减少了17%。市交委综合交通运行指挥中心监测数据显示，上周三以后，梅林关早高峰进关与晚高峰出关平均速度环比分别上升了13.7%和7.0%。

对于梅林关的转变，深圳市综合交通设计研究院副院长赵发科认为，“这是新彩通道的分流作用已立竿见影”。他表示，梅林关原来拥堵的一个关键原因是道路设计上存在客观缺陷，车流从梅林关进来后，10条车道汇聚成梅观路4条车道，而且这4条车道中，最右侧一条还与南坪、新区大道相汇，最里侧是公交专用道，等于说直行车道只剩下两条，这就形成了一个大瓶颈。新彩通道通车后，有效地分流了梅林关部分车流，很多车辆不用都挤到梅林关来，而是通过新彩通道直接对接到彩田路、皇岗路，梅林关的高峰拥堵压力得以明显缓解。

另一方面，新彩通道的路中式公交专用道，也把公交优先、公交提速的理念充分体现了出来。赵发科表示，路中式公交专用道运能大、效率高，是公交优先的一种最好模式。新彩通道一启用就用了三分之一车道来做公交专用道，并将梅林关多条高峰公交线调整到这条通道上，公交车的速度也大为提升，获得公交乘客的好评。这个实践已经证明，在干道上建设快速化公交专用道，是效果明显的。