“罗湖洪湖一街、洪湖五街路长期存在违停问题,导致相向迎车时没有地方躲避。”“ 宝安西乡新湖路违停严重,希望有关部门多管管。”“碧波一路违停真的就没法治理吗?”……道路违停虽屡遭市民投诉却一直无法根治,已成为一大交通“顽疾”。随意停放的车辆既影响交通顺畅,也存在着不小安全隐患。然而,320万辆机动车的停车需求和全市仅有100万个停车位之间的巨大悬殊,注定了违停“顽疾”的解决仍是长路漫漫。
十大违停路段暴露停车难现状
2015年深圳出现最多的交通违法行为是什么?答案是车辆违停。记者从深圳市交警局了解到,2015年深圳共查处各类交通违法行为2981102宗,其中因违法停车被处罚的共计1551562宗,占查处违法总数的52.01%。
数据显示,违法停车、交警通告处罚500元排在深圳交警2015年查处交通违法第一位。除此之外,违法停车、交警通告处罚200元,违法停车、交警通告处罚1000元,分列第二位和第五位。
2015年深圳违停路段中,排名前十的路段揭示了违停久治难见成效的现状。违停路段中机场南路以18281宗违停高居榜首,紧随其后的是民塘路、致远中路、建安一路、盐梅路-盐梅路愿望塔路段、海秀路 、新湖路、吉祥路、中环路、太白路。这些路段中,民塘路、致远中路位于深圳北站附近接送乘客需求大可是缺乏停车区域;建安一路位于商业区,却停车位严重不足;盐梅路-盐梅路愿望塔路段位于大梅沙,周末休闲度假市民蜂拥而至;太白路周边老旧小区林立,停车一位难求。违停整治难见成效暴露的正是深圳停车位建设的严重滞后。
深圳北站停车接站现象严重
地下停车场车辆停放时间长,每逢周末就严重饱和,导致车辆无法进入停车场,多数车辆便在致远中路、民塘路等枢纽周边道路临时停放,阻碍通行秩序;双向4车道的狭窄道路,小汽车随意停放在路边接送乘车家属,两车道因为任意停放的小汽车,硬生生的变成了单行道,这是记者在深圳北站看到的场景。目前,深圳北站地下停车场仅能提供停车位2100余个,收费标准为40元/天。由于出行的市民多驾驶私家车辆前往北站,且停放时间较长,停车位无法得到有效利用。
面对随意停放的社会车辆,深圳交警部门在龙华新区深圳北站周边启用第二批共9个“违停球”24小时上岗监控,违章捕获率在90%以上。
建安一路违停痼疾难除
37天共开出807张违停罚单,平均每天罚款金额超过1万元。这是宝安区建安一路在去年6月1日至7月7日录入的一组数据,揭示了建安一路违停的严重性。昨日,在建安一路记者看到,道路两侧商场林立,车流人流密集。建安一路全长大约2公里,不时有车辆随意停靠在路边,大部分车主就是两侧店主或者购物的市民。原本并不宽阔的双向4车道变成了单行道,在违停车挤压下,公交车甚至无法进站。
宝安交警大队新安中队陈副中队长告诉记者,建安一路之所以成为违停重灾区,主要是因为道路两侧聚集了大量店铺、商场,大部分商场并不能提供停车位。“海雅缤纷城唯一大型商场有部分停车位,但是远远不足。”陈副中队长表示,建安一路整治工作已经纳入了宝安区重点工作,目前已经布置20人专项整治组长期做整治工作。“下一步将在路边安装违停球,提高执法效率”。
太白路变成居民停车场
布心村、君逸华府、松泉山庄、长富花园……在周边住宅的包围中,罗湖区太白路违停问题异常突出。交警部门去年公布的前三季度深圳各区交通违法前三道路。罗湖榜上有名的三条道路分别是太白路、迎春路和春风路,三条道路被罚得最多的是违停。
“太白路周边住宅区密集,且均为老式住宅,停车位配套不足是导致违停严重的主要原因,以临近太白路的君逸华府小区为例,小区有住户480户,但是规划停车位只有200个,这多出来的车辆就只能停在路边了。”罗湖大队东湖中队罗警官告诉记者,除了小区林立,太白路位于为老城区、城中村,人流车流量巨大。
机动车数量增速远超停车位建设
目前,我市机动车保有量超过320万辆,我市道路交通压力不断加大,停车位严重不足造车我市车辆违停现象突显,影响道路交通的有序运行。
据悉,深圳仅仅用了12年的时间,机动车辆就从20万辆猛增至320万辆。但是与日益增长的机动车保有量形成鲜明对比的是,我市道路资源严重不足,停车供给严重不足。据统计,深圳登记的经营性停车场共有4200多家,登记停车位近100万个,其中社会公共类停车场约1200多家,住宅类停车场约2500家,临时类停车场约470家,加上目前全市道路边停车位共约一百余万个,实际停车缺口200万个左右。也就是说,深圳每3辆机动车,才只有一个停车位。
十大违停路段一览表
机场南路 18281
民塘路 13648
致远中路 8641
建安一路 8596
盐梅路-盐梅路愿望塔路段 7033
海秀路 5945
新湖路 5619
吉祥路 5529
中环路 5402
太白路 5266
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梧桐路或将拓宽
打通沙头角微循环
深圳都市报讯(记者 吕薇 通讯员 潘峰)日前,为积极推动海山片区旧城改造工作,盐田区委书记杜玲率队到海山街道调研集体股份公司时表示,要积极通过旧城改造拓宽梧桐路,打通沙头角交通微循环,解决拥堵难题。
杜玲一行首先来到叶屋村股份合作公司,据该公司负责人介绍,叶屋村总面积约为2.7万平方米,居住人口4200人,其中原村民170人。出租面积商铺2787平方米及住宅2026平方米,主要收入来源是物业出租,年收入约150万元。2015年,叶屋村股份合作公司与深圳市合泰房地产开发有限公司签订了旧改意向,村里旧改面积约1.9万平方米,叶屋村股民及居民的旧改意愿达到96%。
“旧改过程中,你们要保护好集体利益,同时进一步壮大集体经济。”杜玲希望叶屋村股份公司利用好政策利好契机,提速提效推动旧改,通过旧城改造,把地下空间开发出来,提供更多的停车场,改善该地段拥堵的交通,提升人居环境。杜玲表示,要用国际眼光、国际视野推动旧改,在设计方案上一定要体现出高品质、高标准、高水平,实现片区大提升。“一旦叶屋村、沙井头村、暗径村片区都能够启动改造,就能够拓宽梧桐路,打通沙头角交通微循环,解决拥堵难题。”
(深圳都市报)
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