深圳地铁1、2、3、5号线将增购104辆列车

九月

记者昨日从深圳地铁运营总部获悉，深圳地铁3号线（龙岗线）增购车辆首列车于2月9日抵达横岗车辆段，据了解，3号线现阶段计划增购33列车，2016年12月将完成全部列车交付，目前已到段了2列车。此外，深圳地铁现有的5条线路将在明年年底前完成104辆列车的增购计划，目前已经到段的车辆有15列

现阶段，深圳地铁1、2、3、5号线运营的列车共有160列，其中1号线52列、2号线33列、3号线43列、5号线32列。现有的5条地铁线将在明年年底前完成104辆列车的增购计划，目前已经到段的车辆有15列。其中1号线计划增购33列车，计划于2016年9月完成全部列车交付，目前已到段7列车；2号线计划增购17列车，计划于2016年6月完成全部列车交付。3号线计划增购33列车，计划于2016年12月完成全部列车交付，目前已到段2列车。5号线计划增购21列车，计划于2015年9月完成全部列车交付，目前已到段6列车。据初步估算，新增的104辆列车上线后，深圳地铁的整体运能将提升65%。

记者从深圳地铁运营总部获悉，除了既有线路在陆续增购列车以外，地铁三期新线的新车也已经采购完毕，地铁三期的首列新车将在今年9月份到达深圳。数据显示，三期新线车辆共分为7、9、11号线车辆采购项目管理，共采购新车103列车，其中11号线列车为8节编组。

据悉，7号线列车采购项目于2014年4月签订采购合同，共41列车，预计首列车2016年3月底到段，2017年12月底所有列车到段。9号线列车采购项目于2014年4月签订采购合同，共29列车，预计首列车2015年12月底到段，2017年6月底所有列车到段。11号线列车采购项目2013年12月签订采购合同，共33列车，首列车预计2015年9月底到段， 2017年12月底所有列车到段。

贴士

深圳地铁运行信息

1号线（罗宝线）

工作日早晚高峰实行（罗湖-西乡+罗湖-机场东）大小交路套跑，早高峰（7:00~9：00）及晚高峰（16:30~19:40）罗湖-西乡行车间隔为3分钟，西乡-机场东行车间隔为6分钟；其余时段全线为单一交路，行车间隔为5~7分钟。周末及节假日实行单一交路，高峰（9:00~20:00）行车间隔为4分钟，其余时段行车间隔为5~7分钟。

2号线（蛇口线）

工作日早高峰（7:00~9:00）及晚高峰（16:30~19:40）行车间隔为6分钟，其余时段行车间隔为8分钟。周末高峰（14:00~20:00）行车间隔为6分钟，其余时段为8~10分钟。节假日高峰（10:00~20:00）行车间隔为6分钟，其余时段为8~10分钟。

3号线（龙岗线）

工作日早晚高峰实行（双龙-益田+塘坑-华新）大小交路套跑，早高峰（7:00~9：00）及晚高峰（16:40~19:50）行车间隔：塘坑-华新3分钟，其余区段为6分钟；其余时段全线为单一交路，行车间隔为6~10分钟。周末及节假日实行单一交路，高峰（10:00~20:00）行车间隔为5分钟，其余时段行车间隔为8~10分钟。

5号线（环中线）

工作日早高峰（7:00~9:00）、晚高峰（16:30~20:00）行车间隔为5分钟，其余时段行车间隔为8-10分钟。周末高峰（14:45~20:00）行车间隔为6分钟，其余时段8~10分钟。节假日高峰（10:30~20:00）行车间隔为6分钟，其余时段为8~10分钟。