2022冬测小鹏G9充电测试评分准吗?小伙伴们看过来

[复制链接]

192

主题

192

帖子

30

积分

新手上路

Rank: 1

积分
30
发表于 2022-12-18 17:14:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
深圳网广告位招租:点击联系     深圳网广告位招租     深圳网,深圳最好的本地论坛     深圳商铺写字楼二手房     深圳网广告位招租
全民云计算 云主机低至2折
2022冬测小鹏G9充电测试评分准吗?小伙伴们看过来

作为一名新能源汽车发烧友,最近一则行业测评引起了我的关注。懂车帝公布了2022冬测测试结果,对多款车型进行了全面测试。尤其是小伙伴们冬季开车最关注的三个话题:

低温续航、低温充电和低温环境下车辆的可靠性,这篇测评均有详实的内容报告。不过笔者发现,这篇报告中关于小鹏汽车G9的测试结果却和很多车主的实际体验对不上号。本着挖掘真相的态度,笔者按照懂车帝公布的测试内容,又对比了一些同类媒体的相关测评,在这里把对比结果分享给大家。



在懂车帝官方公布的实测标准里,充电测试的方法是“从表显电量0%充至自动结束充电,充电过程中关闭车内用电器”,但通过以上对比图可以看出,不同车型开始充电的起始电量标的完全不同,有的标是0%,功率也是0kW,有的是1%,功率也比较高,而G9标的起始电量1%,功率是0kW。所以这个充电测试方法到底是从0%还是1%开始的?



同样在懂车帝官方公布的实测标准里,充电测试数据标明的充电时间是“0-100%充电时间”,而充电功率则说明是“每5%记录一次充电功率,并计算全程平均充电功率”,但从起始充电功率和结束充电功率两张图都可以看出,有的车型起始功率是1%,而有的车型结束功率是98%或99%,并不是标准的每5%记录一次,这种差别的原因是什么?此外,尽管不同车型最后一次记录的充电量百分比不同,但基本都是最后一次记录的电量百分比后面的曲线就断了,其中极狐阿尔法S那里说明95%至结束用了将近两个小时(最后一次记录为95%,功率5.1kW),汉EV和蔚来ES7最后一次记录为98%,功率也有20左右,而G9的最后一次记录为95%,功率却还有54.5kW!

或许可以说,G9的最后5%用时比较长,但在电量95%还有54.5kW功率的情况下,为什么不能再像其他车一样多记录一次,比如98%或99%?(汉EV和蔚来ES7在最后一次98%的记录前,也记录了95%)

当我们仔细去对比下不同车型标注的0-99%充电时间和平均充电功率时,又能发现神奇之处!



从上图可以看出,蔚来ES7的0-99%充电时间为96min,平均充电功率为59.1kW,而小鹏G9的0-99%充电时间为103min,平均充电功率为62.1kW。我不清楚懂车帝这个平均充电功率是怎么算出来的,按照我个人的理解,平均充电功率应该等于总充电度数/充电时间,如果按照这个算法,蔚来ES7(电池容量100kWh)总共充了96/60*59.1=94.56kWh,而小鹏G9(电池容量98kWh)则总共充了103/60*62.1=106.605kWh,如果说小鹏G9充电有损耗我还能理解,但蔚来ES7充电0-99%不仅没有损耗反而还节省了?

我们用另一个例子来看下,我将懂车帝冬测中关于比亚迪海豹的充电曲线与“懂车帝实测”9月发布的海豹充电实测结果,以及新出行关于海豹的充电测试情况进行对比:



在“懂车帝实测”9月发布的海豹充电实测(上图下侧),比亚迪海豹在120kW的超充桩上从1%到20%都维持在110kW以上,随后跌下110,后续只短暂再爬到过110然后又跌下去。而新出行9月在深圳对比亚迪海豹的充电测试,南方电网的150kW桩最高充电功率只有 93kW,小桔120kW桩最高功率能达到119kW,但仅仅只是从35%持续到45%。本次冬测中,比亚迪海豹测试温度为零下15度,最高117.9kW的功率居然从30%持续到60%!当然,我们还是不能由此断定本次冬测中比亚迪海豹的充电测试数据造假,根据我的充电经验,影响充电功率的因素很多,同样是120kW的充电桩,最高充电功率及功率整体分布都可能完全不同,哪怕是同一个桩,这次充和下次充,也可能会出现充电功率完全不同的情况。

关键的问题在于,懂车帝并未说明包括G9在内的所有车型所呈现出来的充电曲线,是单次充电的测试结果,还是多次充电后筛选的测试结果;如果是多次充电测试后筛选的结果,又是如何进行筛选的?而且很多车型都提到了冬测期间一共充了几次电,G9却没有提及!

回顾此前冬测期间,懂车帝曾发布一条名为“小姐姐带你体验蔚小理,看看谁的车机更会撩”的视频,评测蔚小理的语音交互功能表现,分别用语音向蔚来ES7、理想L9和小鹏G9三辆车的车机助手提问,蔚来ES7和理想L9的车机助手都能应答如流,而在测试小鹏G9环节,第一项测试是提问“今天外面多少度”,小P回答“当前网络不畅,请稍后再试试吧”,随后第二项测试是发出指令“关闭空调”,小P则回答“帮你关掉了”,紧接着测试者又进行第三项测试提问“你觉得小鹏怎么样”,小P回答“语音服务连接失败,该功能暂时使用不了”。

从这个评测视频来看,似乎小鹏的车机助手挺差的,然而有细心的鹏友发现,在测试者进行第一项和第三项测试的时候(这两个问题都需要车机联网),镜头均全程对着主驾的测试者,而没有给到任何关于中控屏的镜头,但在第二项测试给出一个不需要联网的操作指令时,镜头则转向了中控屏。而就在这一瞬间,屏幕右上角非常清楚地显示当前车机连接的是一个信号只有两格、显然可能会导致网络不畅的WIFI,而除非人为主动操作连接WIFI,通常小鹏的车机网络显示的都是跟同一个测试视频里蔚来ES7一摸一样的4G条状阶梯状标志。


免责声明:深圳网不承担任何由内容提供商提供的信息所引起的争议和法律责任! 本贴地址:https://www.szaima.com/thread-342089-1-1.html 上篇帖子: 诚宇包装集团,用容器包装助力餐饮企业盈利能力! 下篇帖子: 拥有人生的第一只翡翠手镯,希望每个女生都能遇见你的心动手镯

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关闭

站长推荐上一条 /2 下一条

深圳网广告位招租
广告位招租
广告位招租
快速回复 返回顶部 返回列表