媳妇当车模--我的她和那一抹魂动红

叮当情深

算算自己快是一个奔三的人了，和媳妇也结婚快一年了，虽然身在帝都，但是也背有买房的压力，两家人出了一部分首付的钱，加上自己攒的钱，勉强在市区买了个小房子。接下来就是还贷的问题了，两个人的工资基本上是一个人还贷，一个人的钱用来生活，刚开始根本没有别的想法，我说的这个想法就是买车，加上帝都的公共交通都还不错，买车这事就一直搁置。最近老爸找我商量，家里的老捷达想要置换一下，指标就给我们用了，他现在退休了也基本上不开车了。这下搞得我喜出望外，其实我算是很喜欢车的一个人，做梦都想有自己的一台车，这下算是给了我巨大的希望。

和老婆商量了一下，我们也不愿意给两家人更多的经济压力，就用我们俩自己攒下来的钱出个首付，然后继续还贷，虽然压力更大了，但是总算是办了一件自己喜欢的事情。看看手里的存款，就算是首付，也只能买得起10多万的车子，也就是市面上的紧凑轿车或者小suv，接下来就又到了选车环节。其实我经常关注汽车的各种资讯，对汽车也有很多了解，如果让我买紧凑型的轿车，我的选择就是思域和昂克赛拉，勉强加上标志308，原因很简单，我是个颜值控，喜欢很帅气的车，这样也符合年轻人的气质，然后就是运动操控性，说实话，这个价位谈操控有点空，但是矮子里面拔将军，总有很拔尖的，上面那三款就是，各有各的亮点，思域的加速，马自达操控整体的细腻，标志底盘的优秀。

百闻不如一试，挨个去店里试驾之后，思域给我的感觉就是加速挺快的，到那时推背感不是那么强，和变速箱有关系，涡轮迟滞还是能感觉到，底盘软踏踏的，偏舒适。标志开起来还不错，但是扭力梁在过一些大坑和减速带的时候还是不是很舒服，而且法系的故障率和保值率都不太好。最后就是昂克赛拉，其实这个车子给我的感觉反而是均衡，这种均衡不是全面的，而是运动性能的均衡，方向手感、底盘反馈、加速顺滑、降档速度等，这些方面没有任何短板，这个级别很完美的操控感受。回家和媳妇商量，媳妇也觉得好看，尤其是红色，她很喜欢，由于我试驾的2.0的车子，1.5的也就不考虑了，再考虑媳妇和老爸也会开，就买一个安全系数更高的配置，那就是顶配了，甚至还有自动刹车，很不错。接下来就让我媳妇当车模，分享一下我们这两天的用车感受。



媳妇和爱车闪亮登场，可爱的老婆和凶凶的小昂，别有一番风韵。

带着小昂来到了"北京之巅"，先展现下小昂最美45度。

小昂的前脸很早就俘获了我的"芳心"，巨大的进气格栅配上恰到好处的镀铬装饰条，感觉很精致，很有质感。

大灯很犀利，别看尺寸不大，但是LED日行灯层次和造型不错，（提车第二天老婆就把车蹭在小区路障上了，心疼的我没办法，但是毕竟老婆最大。。。。。）

水晶质感的车标，低配镂空的，但是我选装了ACC自适应巡航，水晶罩子后面就是雷达探头。

车身侧面才是最像跑车的那一面，车头修长，比例就很像跑车的感觉，前后轮毂隆起的腰线，有点肌肉车的感觉，而且延伸出了两条腰线互相交错，很妖娆，很好看。

18寸的大轮圈，很是运动，大脚才是运动外观的体现。

2.0的铭牌很与众不同，在现在小排量涡轮增压群魔乱舞的时代，大排量的自然吸气弥足珍贵。

车尾有种微微上翘的感觉，像一批奔跑的骏马。

从这个角度看还有种溜背的感觉，总是这个车子的比例非常运动。

尾灯部分非常提气，点亮之后的效果非常棒，造型也很犀利，还是很运动的。

发动机隆起的机盖，也很有力量感，线条也很顺滑。

漆面更不用说，就像一面镜子一样，马自达的魂动红车漆真的很通透。

媳妇出镜，给小昂当车模，我总感觉她和小昂的气质更搭配。

女生开车的时候，小昂看上去就像个卫士。


从车顶冒出来一下。


百看不厌。


进到车里面，总体来说就是很简洁，但是很精致，按键数量不是很多。

方向盘不是很大，皮质包裹的手感非常好，造型也很精致。


方向盘密密麻麻的按键也显示它的功能很强大，能控制媒体，语音识别，还有自适应巡航的控制区域，手感也很好。

仪表盘虽然不是全液晶，但是造型还是很不错的，中间巨大的转速表和超跑的一样，突出运动性能的表现。

中控液晶屏幕虽然不是很巨大，但是显示效果不错，内容也很丰富，也能触屏，用起来不错。

档把后方的多媒体控制区域能直接控制多媒体，用起来很方便，有点像奥迪宝马的感觉，手感很精致。

空调出风口有镀铬装饰包围，看起来还挺精致的。

空调控制区域，也是属于简单操控的那种，还是双区自动空调，功能性够用了。

档把很短小，行程也很短，这也算是为了操控吧。

水杯架还有一层帘子遮挡，有那么点高级感，手感也不错。

中控台大量的软质材料，摸上去很舒服，和同级别车上大量的塑料相比，高级了很多。

我选择的是黑白配的内饰，虽然白色不耐脏，但是突然有了那种豪华车的质感，我觉得哪怕打理费劲也值了。

门板区域的质感也很好，银色拉丝和钢琴漆面，加上白色皮质，视觉效果无可挑剔。

媳妇对这套内饰也是很满意的。

方向盘的手感细腻，老婆很喜欢。

后视镜自动防炫目。

多媒体控制区域很顺手，开车的时候也能很方便的操控。

一键启动，启动之后就是无限的激情了。
臭美的老婆，一到拍照就要补妆。

前排座椅舒适度也很好，包裹的效果很棒，而且坐姿可以很低，很有运动感觉。
后排的舒适性也非常好，虽然空间不是那么大，但是也绝对是够用。

最后说说驾驶感受，最直观的来说，就是老婆开起来一点都不费劲，别看她一个新手，上手很快。

转向的手感很轻盈，指向性也非常好，所以老婆总是可以很从容地应对各种弯道。

对她来说，车上的并线辅助，自适应巡航，自动刹车等等驾驶辅助功能也加分不少，让车子开起来很有保证，也更轻松。

抬头显示的加入也让驾驶更加轻松，能够专注于道路，不用盯着仪表盘看，还能显示导航信息，很实用。

对我来说，昂克赛拉驾驶感受是爽快的，不仅是方向指哪打哪，车辆的油门和刹车也很线性，大排自吸发动机的底气十足，加速的感觉就是动力源源不断。

深踩油门的降档动作相当快，升档也没有什么顿挫，发动机和变速箱的配合天衣无缝。

转弯的时候底盘侧倾很小，悬挂支撑很足，GVC据说也很有用，反正给我的感觉就是弯道很顺畅，很简单。
总的来说，通过最近一段时间的驾驶，我感觉昂克赛拉是一台很适合驾驶操控的车子，这种感觉更加回归到汽车的本质，当然，舒适性和质感也相当的不错，我也是很满意的，媳妇对我的选择当然是赞不绝口，接下来就是抓紧挣钱，早日把贷款还清，真正独家拥有我的小昂。