对比良久，还是选择了昂克赛拉

揉揉家园

对于人生来说，大家的面前满是选择题，小到这顿饭吃什么，大到我该从事什么工作，都是选择题。既然是选择题，就会有对错之分，有多少人会感叹自己之前的选择为什么那么草率，又有多少人庆幸自己当初做了这样或那样的选择。买车也是一道选择题，随着现在国内外车企越来越努力的推陈出新，这道选择题的选项也变得越来越多。在上学的时候，选项太多绝对不是好事，但是选车确相反，选项越多，选对的概率反而越大。那么这个选择题的题目就是，预算10-15万，注重操控和行驶感受、喜欢年轻化的东西、质量一定要稳定，最好是合资车，那么应该选谁？
那么选项也基本上浮出水面了，速腾、宝来、高尔夫、思域、昂克赛拉、轩逸、福克斯。接下来就是排除法了，大众这一系列的车，底盘比较稳当，但是操控起来没啥感觉，而且主推的1.4T涡轮机起步的时候真难受，所以直接排除。思域的机油门其实还是没有彻底解决，怕自己"中奖"。福克斯其实还算是重点考虑对象，但是三缸机确实有点发怵，所以没有下决心。轩逸说白了就是一款纯的家用菜车，别想有啥激情，别想要啥驾驶感受，质量算稳定，但是真的无趣。昂克赛拉算是这个级别操控比福克斯都精粹的一台车，尤其是转弯的手感，让我很满意，这么多年了也没有出现过什么大的负面消息，所以最后还是选择了昂克赛拉。

等了一周左右，小昂终于到店里了，接下来就要经过一系列的验车流程，我就可以开回家了！

车身的线条是真的顺滑，在这个级别少有的用柔顺的线条做的这么动感的外观。

车头很修长，比同级别大多数车都修长，比例甚至有点跑车的感觉。镀铬条粗细正好，点缀的恰到好处。

大灯效果很棒，尤其是日间行车灯的造型，给整车提气不少。

车身侧面有两条腰线，相互交织，营造出来很棒的流线感觉，尾部微微向上翘，尾部高挑，发动机修长，有种掀背车的感觉。

1.5的轮圈尺寸有点小，不如2.0的18寸轮圈有气势，但是造型还算不错，后期有想法改一下。

尾部还是很有层次感的，造型也和前脸比较呼应。

我最喜欢的还是尾灯点亮后的效果，辨识度很高，也很有精神，就像人的眼睛。

1.5的机器开起来不算很猛，但是变速箱的表现弥补了很多不足，这是我试驾的时候最大的感受，也是后来选择1.5的原因，因为足够顺滑，足够好开了，那种生猛的感觉可能早些年会比较在意，现在不会追求那个了。

然后就是我说的转弯的感受，手感比较轻盈基本上老婆试驾的时候都会觉得很顺手，很好开，指向性也比较精准，马自达的操控精髓还是没有放弃。

看了看内饰，新车还是保护的很好，车内的功能区域很明确，上手也没有难度，属于实用性的，造型还不错。

后排的空间不是很大，但是家用也足够了，我们家也没有高个子。
总的来说，我对昂克赛拉的整体表现还是很满意的，基本满足了我设定的要求，而且虽说买的配置比较低，但是该有的都有了，操作也很方便，还是日系一贯的人性化设定，我觉得我的选择题答案是完全正确的！