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买了亚洲龙,比较一下当初纠结的A4L
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发表于 2019-5-18 19:09:38
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折腾了一个星期,亚洲龙终于能正式上路了。想当初真是考虑过不少车,上到BBA,下到雅阁凯美瑞,感觉看的哪个车型都不错,尤其A4L,最起码是豪华品牌,BBA里优惠又最狠,特别纠结。最后买了亚洲龙,也是有充分考虑的。正好拉来了同事的A4L,找个空地对比一下,说说我选择的理由。
混动旗舰版,落地30多了,说实话有点儿小心疼,主要还是为了配置,可以说是相当丰富了,尤其是后排,能让家里人坐得舒舒服服。同事这辆A4L是进取版,虽然说是个低配车型,但是优惠之后加上选装和装饰,落地也花了28万多,如果买辆高配,那价格就更高了。
阳光有点耀眼,拍了好几张以后啥都看不出来,果断换地拍照。重新找了个地方以后,也是重新开始这两款车型的对比。亚洲龙的造型很激进,大嘴样子的进气格栅看着很霸气,给人一种很个性的感觉。A4L的话,就是家族式的设计,不过看着也是很时尚。萝卜青菜各有所爱,外观方面我就不做过多的评价了。
LED车灯,造型还是挺不错的,晚上的时候贼亮。
奥迪灯厂的名号真的不是白叫的,这个车灯的造型也是很漂亮,同样是LED的
侧面拍不开这两款车型,只能是稍微的往后错一下位置了。这俩车都挺显长,差不多都将近5米了,不过总体的数据对比下来,还是亚洲龙稍微占优势的。
亚洲龙这门把手设计的很有特点,是一体式的,不过只有主驾驶有无钥匙进入,有点小遗憾。
同事这辆A4L,门把手看上去像是4个门都有无钥匙进入,然而并不是,这个功能低配要选装,BBA都喜欢这么做,,有点儿不地道的感觉。同事没选,所以每次开门还是得用钥匙。
亚洲龙18寸的轮毂VS A4L17寸的轮毂,不管是造型还是尺寸都碾压了,A4L这个稍微有点小气。不喜欢的话还得买高配。
溜到车身后边,亚洲龙的话,凹凸有致,层次感很强,A4L车尾很短促,很干练,两种截然不同的美。
放一张车尾侧面的照片,风格上也是这种差别,当时最喜欢A4L的地方还是这种精干的感觉,像是辆小钢炮。亚洲龙的车尾更像是一个性能车
内饰亚洲龙的整个内饰我个人觉得比较偏商务范,线条很平直,而且用料比较讲究,摸上基本都是软的,尤其是它的中央扶手那一块,开车的时候手搭上去很舒服。而且中控的触摸屏用起来很顺手,不喜欢奥迪的一个地方就是MMI系统,总感觉没有触屏方便,但是我同事说用习惯了很顺手。
A4L这个内饰还是上一代奥迪的设计风格,但毕竟是奥迪,用料感觉确实扎实,做工也很精细,尤其是按键手感,那叫一个清脆,亚洲龙中控的按键,有点像键盘的感觉,这么一比可能A4L上面的手感我更喜欢。
亚洲龙的辅助功能比较多,主动刹车,ACC,并线辅助,偏离辅助之类的,而且大多数是标配,10个气囊也是标配,丰田车在安全性上这么厚道还真是很惊喜。A4L,我刚才说的亚洲龙双擎的那些功能它都没有,如果需要,4S店选装欢迎你。我同事只是花钱增加了一个360的倒车影像...
后排空间我觉得差别不太大,就是座椅完全两个风格,亚洲龙双擎的座椅很宽厚,坐垫也软整个人坐上去属于比较享受的那种。A4L座椅明显比较硬,靠背比较直,但是人坐上去并不会觉得难受,怎么形容呢,有人喜欢坐芝华士,有人喜欢坐春秋椅。配置上我就不说了,看过亚洲龙的都知道这车顶配后排有多NB,A4L的低配确实比较惨,本来是没有后排出风口的,也是我同事选装的....
最后说说开起来,其实当初看中A4L就是看中了2.0t的发动机,那可是2.0T啊,开起来确实很猛,深踩油门的时候推背感特别足,整体的加速也很快,听说上次他破百差不多就用了6、7秒,确实很给力。亚洲龙起步的时候动力猛,只要舍得踩,电机加上发动机绝对能让车嗖的一下窜出去,但是后段就真的比不过2.0t了,总体贵在一个稳字,前段加速很快,中段的加速呈线性,没有顿挫。A4L有个小问题,就是发动机启停的动静很大,车里震动很明显,据说是通病,这反而是亚洲龙的优势了,低速的时候简直就是肥皂在瓷砖地上滑……你懂的。
反正最后买了亚洲龙,现在看还是挺合适的,BBA的最近优惠确实很多,但是抛开品牌之外,性价比和配置,还是亚洲龙这样的车更突出一点。真要买豪华品牌,还是买个C级车以上的靠谱,再说了等咱再挣了了钱,直接换辆LS也说不定呢。
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