南登封：扎好“安全带” 一路欢歌去上学_教育新闻

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　　校车，穿梭于校园和家庭之间，不仅承载着孩子们的交通和安全，更凝聚着社会各界的关注与万千家庭的和谐。由于“夺命校车”事故频发，今年4月，国务院发布《校车安全管理条例》。条例规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任，并对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件进行了严格的要求等。
　　11月16日，登封市所有校车驾驶员以及拥有校车的幼儿园园长再一次接受了安全培训。其实，这样的培训在登封早已成为常态。去实地看了你会发现，在安全校车方面，登封市已跑出了一大步。
　　□记者 谭萍
　　画面
　　清晨，校车接孩子上学忙
　　11月15日上午7点半，登封市5岁的桐桐像往常一样，在家门口坐上了幼儿园的校车。
　　“来，慢点儿。”车下，幼儿园老师董凯欣双手扶着桐桐上台阶，车上，另一名老师柴李娟双手拉着桐桐进入车厢。桐桐走上车，按照接送卡放置的位置，找到自己的座位坐下，并由老师帮忙系上安全带。“桐桐早上好！”车里，已有两名小伙伴坐好，他们愉快地打着招呼。
　　这辆校车是登封市卢店金摇篮幼儿园的，这已是它当天早上第二趟来接幼儿园的孩子们上学了。
　　“这辆车能坐33个人，早上要跑三趟，我们还有一辆校车，能坐44个人，如果用那辆的话，两趟就够了。”该园办公室主任宋现玲介绍说，他们幼儿园的校车通常早上6:50出车接孩子，跑两三趟，9点之前把孩子送到学校；下午4点开始送孩子回家，下午5：30以前送完。
　　据宋现玲介绍，幼儿园的第一辆校车是从2009年开始使用的，最初只有100个孩子坐校车。如今，幼儿园共有597个孩子，其中有170个需要校车接送上下学。至于费用，宋现玲说“不贵”，按照学生住的远近收费，一个学期共5个月，最贵的一学期只收410元。
　　“每辆校车，每天出车的时间、运行区间、行驶里程、安全检查情况以及随车的老师是谁，我们都会进行登记。”宋现玲说，除了驾驶员外，每辆校车都会固定两名随车老师，以保障孩子安全。
　　“校车运行的路线都是在交警部门备过案的，看，方向盘旁边还有个温馨提示语：不超速、不超员，孩子坐校车，俺咋能不放心？”一名刚送孩子坐上校车的家长笑着说。
　　现状
　　76辆校车为孩子安全护航
　　其实，金摇篮幼儿园的校车在登封并不是个例。如今，登封市已拥有这样的在教育、交警部门建档的校车76辆。所有车辆都统一张贴（喷涂）校车标志，并都备有安全带、灭火器、逃生锤、急救箱等安全防护品。每天，它们忙碌地穿梭在登封市的大街小巷，接送孩子上下学。
　　要知道，早些年登封市的校车也并非如此“规范”。从最初校车进入人们的视野，到校车安全管理成为难题，在登封也不过就是三五年的事。随着经济的迅猛发展，当地民办幼儿园、民办小学如雨后春笋，突然多了起来。各学校、幼儿园为了争夺生源，纷纷推出“免费接送孩子”的优惠服务，于是，破旧面包车、客货车，小中巴等车辆，甚至是待报废车辆，稍加整修就“粉墨登场”了。
　　登封市政府督导室副主任宗向阳说：“校车安全牵动千家万户，必须从根本上严加治理。市政府为治理全市校车运营秩序出台了一系列举措，如敦促全市所有中小学校、幼儿园对接送学生的校车更新换代，打击违规校车运营行为等。”
　　重拳出击，取得了不俗的成效。请看这样一组数据：2007年，登封市查处各类违法违规运营学生校车交通案件183起，强制报废37辆，行政处罚146起，其中17人受到行政拘留，33人吊销机动车驾驶证；2010年，全年查处违规校车案件11件；2011年，全市全年没有发生一起。
　　自国务院《校车安全管理条例》颁布后，登封市教体局又按照条例规定，对校车准入严格把关，逐级进行校车审批。先由用车单位写出校车使用书面申请，交由中心校审核同意后，由教体局进行审批，批准后方可购车并办理入户手续，并在交警部门建档。
　　监控
　　“天眼”随时定位校车
　　让校车安全意识时刻在
　　11月15日上午11:30，登封市教体局的监控室内，76辆校车密密麻麻地“停放”在墙壁上的一面大显示屏内。
　　“这是全市校车GPS监控系统。”手指“校车地图”，登封市教体局安全科科长王洪奎介绍说，黑色汽车图标表示校车处于熄火状态，绿色表示校车已启动，蓝色图标代表校车在行驶中。
　　11:32，“校车地图”上显示，一辆车牌号为“豫AD8635”的校车，所处位置为“经度113.184100，纬度34.341800”，方向西南，速度45km/h。
　　据悉，登封市所有的校车都安装了GPS定位系统，摄像头安放在车厢内较靠前的位置。车辆启动后，摄像头自动打开，每隔10分钟抓拍一次，将抓拍图片发送至监控中心。“校车是否超员、超速等这些信息被随时掌控。”王洪奎说，校车时速一旦超60公里，报警系统将发出警报，监控室内的工作人员将第一时间电话通知校车随车教师，督促驾驶员更正违法行为。
　　教体局还与交警队进行了联网，车辆若有超速、超员现象，不但会在教育系统做出通报，还将被通报至交警部门，请交警部门依法处置违法车辆。
　　校车行驶途中如何确保孩子安全？除了安装“天眼”，登封市教体局李成林局长责成局安全工作领导小组制定出台了一系列规章制度，如，校车在运载学生行驶前，学校、幼儿园指派专人查验校车，每次出车前由主管副职签发出车单；按照在交警部门备案的线路行驶和停靠，不得违规行驶和停靠；在行驶途中不得超速，不得超车，不得加油；在有大雾、雨雪等恶劣天气环境下，所有校车停止运行，确保每一位幼儿生命安全。
　　安全驾驶校车，驾驶员很重要。而今年4月国务院发布的《校车安全管理条例》中，对驾驶员的要求非常严格。在登封，校车司机作为一个特殊群体，也被登封市政府“捆绑”式纳入校车一体化管理之中。
　　什么样的人能成为校车驾驶员？根据规定，校车驾驶人应符合以下条件：取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有扣分记录；无致人死亡或者重伤的交通责任事故；无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；无违法犯罪记录，身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。
　　成为校车驾驶员后，是不是就不需要再进行安全教育学习了？答案是否定的。据介绍，登封市有校车的单位，每学期必须签订校车驾驶员安全运行管理责任书。
　　就在11月16日，登封市所有校车驾驶员以及拥有校车的幼儿园园长再次接受安全培训。在登封，有校车的乡镇区办中心学校每月要组织辖区内的校车司机进行一次安全教育，并组织驾驶人参加交警部门一季度一次的道路交通安全培训。有校车的学校、幼儿园每周组织一次校车司机安全知识学习。
　　此外，登封市教体局要求，全市各中小学幼儿园利用周一例会、周末总结、校会、升旗仪式、班会、团队（中队）活动等，要对在校师生进行交通安全教育。还需利用家长会，对学生家长进行交通安全知识宣传，在校园大门口设置“拒乘非法校车”的警示牌等。这样做的目的是，让学校、家长、社会共同为校车安全做出努力。
　　关注
　　共同努力为孩子配校车
　　目前，登封市义务教育阶段学生共有8万余人。其中，就近入学近7万人，寄宿生人数2.6万余人，通过公交或其他渠道上学人数为2.7万余人，乘坐校车上学的有894人。
　　近几个月来，河南省中小学生交通安全教育活动办公室主任督导张露前往省内不少地方，察看校车情况。在她看来，登封市的校车安全已“跑”在了前列。
　　有统计显示，目前郑州市中小学在校生有138万，其中校车接送学生有1.3万人，仅占全市学生的0.94%。而且，市直属公办学校均没有校车，校车全部分布在各县（市、区）小学、幼儿园。
　　张露坦承，目前，河南校车多为私立幼儿园、私立学校所有，公办学校很少，并非只是河南这样况，而是全国普遍现象。《校车安全管理条例》第三条规定：“国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。”为什么落实难？张露认为，除了资金紧张等方面的原因外，还有很多细节需要完善，比如出台校车管理办法、校车配置办法等，更重要的是，需要全社会来参与。
　　“学生安全关系着千家万户的希望和幸福。”张露说，希望能通过政府的努力，社会各界的关注，早日给孩子们配上安全校车。