牧游侠与途达，到底要选哪一个？

天人合三

　　作为一名老司机，最近关注到有一款全新硬派SUVTERRA上市，这消息确实引人注目，这款日产的全新车型将代替“服役”多年的帕拉丁车型，作为郑州日产旗下新星，它与江西五十铃一款SUV牧游侠难免令人难以选择，毕竟都是SUV，同一类型。作为爱好越野的老司机，我真的激动了，已经关注很久了。老话说得好，是骡子是马拿出来溜溜。今天有空，去4S店试驾了一下，回来翻了很多网页，找了很多关于两款车的东西，哈哈，下面就让我们将这两款车拿出来溜溜，有错误的地方欢迎大家指出哈。　　　　一、外形。作为颜控，不得不说这两款车外形都是不错的，都是硬汉型。牧游侠的尺寸为4880mm/1860mm/1830mm，轴距2845mm，造型霸气，线条硬朗，空间超大。途达尺寸为4885mm/1865mm/1835mm米，轴距2850mm，从外观上看两款车极其类似，从数据上看，长宽高和轴距都是牧游侠比途达小5mm，不过途达全系都为五座车型，而牧游侠有五座七座可选，5mm的差距微乎其微，看自己出行需要进行选择啦。不过作为越野爱好者，我更关注的是途达拥有比牧游侠更长的轴距和更小的离地间隙，在越野过程中必然更容易托底。牧游侠自带了钢制发动机护板，相比车屁股没有配备后防撞梁，这个配置的确让人意外，也算一份惊喜吧，有了发动机护板，考虑到牧游侠的最小离地间隙已经有22.5cm，基本上没必要装底盘装甲了。如果你没像我这种狂野的爱好，那倒是无所谓了。　　　　　　　　　　　　二、动力。国产TERRA途达搭载QR25型2.5自吸发动机，最大功率达到135kw。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco7速自动变速箱。途达搭载分时四驱系统。2018款牧游侠主推1.9T柴油动力，发动机在2000转时可达到360牛米的峰值扭机，达到了国五排放标准，自动挡车型与1.9T发动机匹配的是爱信6AT，牧游侠同样搭载四驱系统。在动力这方面，途达的动力水平确实稍显薄弱。毕竟，强大的扭矩输出是作为一台硬派不可或缺的条件，途达搭载的QR252.5L自然吸气发动机最大扭矩仅为251N?m，推动它原本近2吨的车身尚且吃力，越野脱困就更无从谈起，重载情况下高强度的越野活动中会比较吃力，途达配备的发动机（QR25）原本是配备给日产天籁使用的2.5L自然吸气发动机，主要特性偏向舒适化。因此途达只能适用于中低以下强度的活动，比如在城市，与真正的硬越野车的功能还相距甚远，它并不适合作为硬派越野车的途达配置，动力输出也远达不到硬派越野的需求。“途虽远，我必答”这句广告词在如此的动力配备下似乎有点说大话了。牧游侠搭载的1.9T和3.0T柴油增压发动机在扭矩输出方面分别达到途达的143%和171%，强大的动力配备让人眼睛一亮。在这动力方面，不得不说确实牧游侠更胜一筹。　　　　　　　　途达使用的是加特可七速自动变速箱，而牧游侠使用的为爱信六速变速箱。单从变速箱档位的多少来看，好像途达的更具优势。但作为“老司机”都明白，变速箱优秀与否与发动机的匹配以及调教有很大关系，途达应该是由于配备有点弱的动力，只能靠多档位的变速箱进行一些弥补。另外，在变速箱品牌上看来，加特可排名世界第三，擅长的是设计生产CVT无级变速箱，而爱信排名世界前两位，在自动变速箱的技术方面是全球领先的。　　　　　　　　三、内饰。牧游侠整体以黑色为主，中控区有一块较大的显示屏，两边对称式空调出风口，看起来对称整齐。途达内饰采用对称式造型设计，配色同样以黑色为主，中控大屏嵌入中控台，整体性更高，上方为四边形空调出风口，内饰外观上看不出太多优劣差别，唯一值得比较的是牧游侠配备了8英寸智能中控屏，并内置了Carplay和Carlife双系统，无论是苹果或是安卓手机的用户，均可以将手机信息映射至中控屏上，操作便捷，也更加人性化，途达配备的是7英寸的中控屏，系统也没有配置手机互联功能。手机互联功能对于我来讲基本不用，哈哈，我还是更看重越野性能。不过很多车友还是比较喜欢开车接电话的，更安全。另外有一点，我发现牧游侠仪表盘显示英文，没有中文，我觉得这点就有待改进了，毕竟你出身日本，咱们越野爱好者愤青也是挺多的，哈哈。　　　　　　　　四、安全。说到安全方面，这就不得不说在各大汽车网站的途达论坛中，几乎所有的讨论都绕不开的一个话题，那就是作为一台中型SUV车型，20万元左右的价格，途达在全系的后刹车居然配备的是鼓刹，这是让我非常不可思议的，让我真的特疑惑，因为我们知道除了10万元以下的小微型车辆之外，已经很少有乘用车配备鼓刹。车友们基本上都知道鼓刹已经是低配和廉价的标志了。途达既然定位于硬派越野，咱买了就不免经常行驶与崎岖的山路或其他复杂路况，在长下坡或者急弯处频繁的刹车是不可避免的。众所周知，鼓刹最大的问题在于散热性差，在频繁刹车的情况下，极易造成刹车性能的热衰减甚至失灵。相比，牧游侠配备陡坡缓降等电子配置，这种对比是不言而喻的。　　　　在我关注的东风日产的车中，仅有玛驰、骊威的车型的最低配置版是配备鼓式制动的，在20万左右的产品中，也就只有途达全系配置了后鼓式制动，个人觉得在这方面，途达性价比不高。不过途达配备了七个空气囊，比牧游侠多配置一个驾驶席膝部气囊。另外，牧游侠配备高强度车架，碰撞双预紧限力安全带已经澳洲五星的安全碰撞标准，这点确实挺不错。　　　　　　　　　　　　五、油耗方面。途达搭载的2.5L汽油发动机的工信部百公里综合油耗为9.2L，而牧游侠1.9T车型只需7.2L，3.0T的工信部综合油耗也仅为8L。不得不承认，柴油车在行驶的油耗方面有着无与伦比的优势，可以算一笔经济账，行驶10000公里，途达将比牧游侠多出1000多远油费。油耗嘛，也分人开，我开一定比新手省油，但是有一点，野外越野续航能力很重要，同样的载油量，牧游侠比途达的续航里程多出近30%。在汽车之家的论坛上，看到一个哥们是这么说的，他买的五十铃牧游侠1.9T四驱版，提车一个月总共加了三次柴油，每次360元左右，跑了2150公里数（三分之一市区堵车路；三分之二告诉公路），综合油耗显示已经降到8.2L/百公里，油表显示还有两格油，剩余里程再跑200公里没问题。　　　　六、品牌知名度和价格。大家对五十铃的认识还是认可其柴油发动机的出色性能，除此之外，五十铃的皮卡也有一定知名度，而全系配备柴油发动机的这款SUV知名度现在并不出众。途达被看做是帕拉丁的换代车型，帕拉丁在国内的知名度相当高，所以品牌知名度方面途达似乎略胜一筹，而且销售维修保养网店要多过牧游侠，这是日产途达的优势。　　　　价格方面，2018款牧游侠全系指导价为17.88-26.88万元，其中主推的1.9T车型指导价为12.88-23.28万元。途达起售价也在20万元左右，两者不相上下。