腾讯推微信乘车码：无现金社会的争夺与生态圈的焦虑

恶魔般旳霸道

“先乘车，后付费”，在今年4月的中国“互联网+”数字经济峰会上，腾讯副总裁郑浩剑向外界介绍了腾讯在智慧交通上的最新成果：微信用户可凭小程序中的二维码先扫码乘坐公交和地铁，在乘车结束后再进行付费。  请关注微信刷票http://www.aoerdz.com/


       


        目前腾讯乘车码已在全国50多个城市落地，覆盖BRT、公交、地铁、索道等多个场景。与微信支付的二维码不同，乘车码是专门用于乘坐交通工具的二维码，其基于微信小程序所见即所得；通过双离线技术及私钥签名、证书加密等安全保障机制，实了0.2秒极速验证，与公交卡媲美，可以先乘车、后付费，不用担心信号问题。乘车码让用户乘坐公共交通工具时不用准备零钱、公交卡等等，避免各种不便。


       


        相较于腾讯在交通出行领域的新一轮动作，马化腾本人释放出的信号更加值得关注：他表示，未来希望能将腾讯乘车码做成一种’电子车票’，增加像邮票一样的社交性玩法。这或许解释了众人对于腾讯为什么不像阿里一样将这一付费功能整合到钱包产品中，而是单独放进了小程序内的困惑——腾讯想做的，或许并不是单一的争夺支付场景与份额，而是要让乘车付费融入自身的生态。


       


        在小程序、朋友圈和公众号要被一起打通的背景下，马化腾也许有了新的打算。


       


        传统企业在前，支付宝市场份额在后，微信乘车码面临艰难挑战


       


        不得不说，无论腾讯的算盘打得再好，也不得不面临蚂蚁金服和市政交通一卡通公司的两层大山。


       


        微信和支付宝的“乘车支付大战”已经在各地燃起


       


        据媒体报道，在4月初，西安有数千辆公交车陆续接入了支付宝，在活动期间内，用户使用支付宝乘车的首笔消费将不需要花费费用。腾讯方面同样在优惠上不落下风，4月初在郑州的用户在一周的活动期间内只要使用微信支付小程序，就有机会获得免费的微信车票，并且可以将免费车票赠送给微信好友使用。前者的活动时间更长，而后者则紧抓社交不放。“1分钱乘车”，“1折优惠”，两家平台的优惠活动在全国范围内你追我赶。


       


        从产品技术的推出和落地时间来看，微信支付已经慢了阿里一步。在2014年6月18日，就已经联合住房和城乡建设部IC卡应用服务中心推出了类似的“城市一卡通”功能，而双离线二维码技术也是支付宝方面第一次使用。二维码信息承载能力有限与信息交互上的短板，阿里或许比腾讯想的更快，并面向社会进行了商业化试水，这种在时间上提前的策略也进一步反映在了市场份额的变化上。


       


        不过对于腾讯来说，如今在产业融合上同样存在机会，至今支付宝的乘车码依然没有覆盖全国。在互联网公司大举进军出行支付的同时，不能忽视传统公交出行企业在行业内所扮演的重要角色。即便支付宝在与一卡通这样的公司达成了合作，也不能保证利益的每个细节不存在一点意见分歧。背后所涉及的仍是产业融合上的割裂。


       


        “公交出行一直是个传统行业，刷卡、投币等运营了二三十年，有着比较固定的“玩法”、服务模式和利益格局。推进移动公交，不仅意味着技术方面的探索，还考验着互联网企业在产业协同方面的智慧。”当下的一大重点还是如何与一卡通这样的公司在技术变革中实现转型和升级。支付宝用与传统融合的方式涉足智能出行，而腾讯的小程序如何利用好自己的产品优势，还有待观察。


       


        从目前二者的涵盖范围来看，北京上海深圳等城市的市场并非完全落入谁家，虽然像上海的METRO大都会背后是采用的外部产品页面加支付宝的技术，但是终归未能将产品的流量导入到支付宝App内。从这点来看，微信倘若能打赢几座一线城市的“硬仗”，那么大量流量涌入微信生态前景将非常可观。以北京为例，根据北京地铁提供的数据显示，在4月16日当天就有1008.96万人次的客运量，庞大的潜在市场，谁先入局或有决定了行业今后的走向。


       


        支付场景争夺背后，无现金社会和生态圈或是最终归宿


       


       


        对于离线二维码支付的前景，理论上围绕用户身份的场景应用都可以参考，通过二维码的虚拟化，支付宝可以引入实名制和信用能力。而从腾讯乘车码的用户协议上，在第四条“协议的中止和终止”中，财付通有权基于业务调整或风险管控的需要，对相关功能的权限做出改变，并且基于单方判断，认为用户有嫌疑会“不还车票钱”的可能性时，相应对服务功能做出限制。这让人不禁联想到，曾上线不久又下架的微信信用分是否又将悄悄出头。


       


        目前微信乘车码背后想要做个人征信还是有很多阻碍，技术主要是在支付上，但是在想法上产品打通完整的产业链还有很长的路。


       


        不过无现金社会未来还是可以想象的，只不过当下的环境还存在一些难以克服的困难，丹麦为例，从大环境来看，还需要具备生产力与生产水平高度繁荣和人口不多这两大要素。丹麦由于人口少，所以纸质货币的使用成本较高，而货币流通的职能催生了非纸质形态货币的可能。当然，无现金社会并不是完全取消现金，、如果假设现在突然一下子取消纸质货币，时间长了就会发现，生活还是会不太方便，尤其在二三线城市，人们普遍信任纸质货币。


       


        无现金社会最终收益者是老百姓。但这个是要和科技信用还有国家的强盛都沾边的。另外，阶段性及特殊消费场景，也是无现金体验的重要前提。