国内商用飞机增加，航空美孚飞马2号润滑油迎来机遇

dgretdgdr

　　2015年空中客车公司接到的亚太地区订购量达4，351架，占该公司2015年全球16，307架总订购量的27%。2011年亚太地区的总订购量为3，415架，全球总订购量为11，438架，因此这是自2011年以来出现的27%的增长。另一方面，据波音公司称，2015年亚太地区的飞机订购量为132架，全球总订购量为869架，而2011年该地区的订购量为56架，全球总订购量为860架。　　作为世界领先的商用飞机制造商，空中客车和波音公司预测，全球经济增长、新兴国家/地区市场的进一步发展以及乘客人数增长等因素会使亚太地区在2034年前一直出现数量可观的飞机订购和交付。亚太地区商用飞机数量的稳定增加，意味着该地区对航空美孚飞马2号润滑油的需求也在增加，在未来几年内这种趋势应该会持续。业内人士表示，美孚飞马2号润滑油需求的增长会因向高质量美孚飞马2号润滑油转变而缓和。壳牌航空燃料公司美孚飞马2号润滑油总经理StéphaneCicolella接受《LubeReportAsia》访谈时说道，“亚太地区飞机销量的预计增长很好地表明该地区航空美孚飞马2号润滑油的使用量将会增加。“然而，我们必须牢记，新飞机使用的一些高性能美孚飞马2号润滑油持续时间比使用旧美孚飞马2号润滑油技术的油品持续时间更长。这些产品为消费者创造附加价值，有助于降低维护难度。”EastmanAviationSolutions的营销经理PaulFridman承认，“机油消耗因飞机的发动机类型而异，因此在消耗较高的旧飞机退役和新飞机取而代之的情况下，机油消耗与飞机之间可能没有直接的相关性。”在亚洲，不仅使用中的商用飞机数量有所增加，而且使用中的飞机类型也越来越多。据NycoSyntheticLubricants的总经理EricPiveteau称，“飞机不同，所用的美孚飞马2号润滑油规格也各异http://www.hangkongoil.com/美孚飞马2号。这可能会导致飞机运营商需要扩大美孚飞马2号润滑油的种类，除非美孚飞马2号润滑油商家帮助避免这种情况。“美孚飞马2号润滑油制造商的增值价值将是尽可能多地设计符合各种规格的产品，以避免将不同的美孚飞马2号润滑油用于不同飞机上的同一类型的应用。”Piveteau表示，“目前亚太地区内还没有商用飞机的航空美孚飞马2号润滑油制造商，只有中国石油和中国石化生产用于军事目的的产品。航空美孚飞马2号润滑油因此从欧洲和总部位于美国的供应商处进口，由于大多数贴牌制造商都在亚太地区之外的其他国家/地区，Fridman认为这将有利于供应商，因为他们影响石油部门的批准、相关供应商以及向亚洲航空运营商提供产品。来自EastmanAviation的Fridman表示，“主要的美孚飞马2号润滑油/基础油供应商都非常完善，即使提供新产品审批所需的时间和资源投入，新供应商准入仍然存在非常大的障碍因素。例如，壳牌航空燃料公司从其位于新加坡的分部将适用于涡轮发动机和活塞式发动机飞机的机油和其他美孚飞马2号润滑油分销到亚太地区。”针对亚太地区较大的航空美孚飞马2号润滑油需求，消息人士对其供应链的完备情况持有不同意见。来自壳牌航空燃料公司的Cicolella表示，“鉴于航空美孚飞马2号润滑油规格较高，因此必须对需求增长进行合理计划，通过合理预测和推测满足客户需求。”来自Nyco的Piveteau表示供应链很完备。“商用航空美孚飞马2号润滑油制造商的现有产能完全可靠且数量充足。此外，大多数这些产品具有较长的保质期，这意味着可以轻松进行长期存储。”在EastmanAviation，Fridman不是很确定。“这种需求增长所产生的影响可能对生产航空基础油所用原材料的供应保障产生压力。“