人无完人、车无完车、亚洲龙油耗表现挺不错
上星期才提回来，除了试驾之外，开了也就一星期。买混动考虑节能性，堵车现在不可避免，又要考虑充电方不方便，索性看上了丰田的不插电混动。不算开烧汽油车的时间，开混动车还算是第一次，而且现在也才6天，时间不算久。http://i1.fuimg.com/602297/6a0ffd6232235303.jpg
最喜欢亚洲龙的大嘴设计，在视觉效果上显得很气派、气场很强，全LED光源的配备让前脸看上去更是炯炯有神。
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流畅的线条很饱满，再加上修长的车身真的是相当的帅气。稳重中带着点运动，侧面也很好看。
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贯通的导风槽很少见，开车肯定是感受不到。风阻能降低，要是说操控增加百分之50，这种话还是不要信了。
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大标里藏着巡航用的雷达。
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又是导风槽，用空研究研究风阻系数是多少，应该不会差。
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灯包括屁股后面做的大气上档次。买的是栗金棕的，阳光直射的确有金色的效果，我也看过灰色的，感觉灰色更耐脏一些，不过没有这个颜色深邃。
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与尽可能完美的车身造型相比，内饰风格走起了沉稳路线，米色、黑色的拼接色组合，品质感受尚可，并且配有车载多媒体系统外，车道偏离预警、车道辅助、自适应巡航等主被动安全系统都是有提供的。好不好用因人而异了，我在下边也会说道，可玩性一般。
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电动调节方向盘是我最喜欢的配置，虽然不提倡行驶中调节，但如果是电动调，能够行驶中微调的话，这种感受非常方便。
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门板上的皮质和缝线很显档次。
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混动因为电池组在座椅下方，把油箱容积相应减少了一些，加满是49升。
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而且后排座椅电动调节靠背角度，所以牺牲了折叠的功能，不过在中国可能坐后排大于拉货应急。好像大件的东西轿车也装不下，装得下也不能坐人了。
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触摸调节娱乐功能，和座椅角度，对了私密空间怎么少得了遮阳帘呢。但是后排两侧车窗没有遮阳帘，只能靠深色膜代替遮阳帘效果了。
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初步分享一下用车感受：
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新车有味道。这是个绝大多数新车会遇到的问题，不算大问题，买了炭包、通风散味就可以解决；
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车机系统可玩性不高。屏幕支持触屏，但是分辨率让人堪忧，在可玩性上没有太多乐趣，最多就用个导航和蓝牙音乐，也不是大问题，习惯就好咯；
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中低速。在保证有电量的情况下，走走停停完全不担心油耗高的问题，这是原来开汽油车的时候不能比拟的。2.5L电机的排量，带上人少说两吨多的车重，能控制在6个油以内我很知足了，而且还不是完全省油的脚法开出来的油耗。所以这个车最大的惊喜就是油耗，开了700公里的市区道路，才5个多油，给力的很，不管是不是激烈驾驶都没超过6升.
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中高速。有了电机辅助加速相当快，很顺滑，转弯的支撑性也充足，肯定不会感觉到轻飘的驾驶感了。最高都没超过120，驾驶感受很扎实了，和之前丰田车有了很大的区别。不过后段加速略显疲软，这也是和纯汽油车的区别，好在我跑市区，高速一年不跑几次。省油平顺就足够了。
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