周末好天气，带着我的昂克赛拉一起上山
健身，应该是现在每一个城市中生活的人应该考虑的问题，为了自己的健康和精神状态，就不得不开始运动。但是我不同，我对运动很着迷，从小在农村就和小朋友们每天狂奔，玩着不同的内容，天生好动就是我的性格。健身或者身体活动类的项目也都是我的爱好。对于买车来说，我的想法和我对运动的着迷不谋而合，我不喜欢开起来无聊的那种“老年代步车”，更多的还是对驾驶乐趣的追求还是速度的渴望，就像我喜欢跑步一样。这样的要求，最好的选择就是小钢炮，或者跑车，但是这两个选择对我来说都是奢侈的，最便宜的钢炮，类似GTI这样的，都要20多万，更别说跑车了，我的预算只有10多万，还得贷款。所以，无奈之下，只能在10多万的车型中进行挑选，小型SUV不符合我的感觉，还是轿车比较对胃口。接下来就是运动轿车了，大众、本田、丰田、现代这些主流品牌的车型，还有国产车都不考虑，可能有人说思域，但是那个车根本就是傻快，而且快的并不酣畅淋漓，伪运动是没跑了，让我流连忘返的是标志308s还有昂克赛拉，昂克赛拉的存在感还是很高的，毕竟马自达的创驰蓝天还有魂动红已经深入人心，但是标志308s就显得更加小众，有幸开过一次308s，驾驶感受非常好，法系的底盘调校真的是很有功力，即便用的是扭力梁，但是很不幸，这个车子已经基本停产了。昂克赛拉就像大熊猫的存在一样，是这个级别中唯一能保存运动实力的车型，驾驶之后，给我的感觉就是那种美妙的控制感觉，一切尽在掌控之中，一切都很自然，就像我在运动中对于我身上每一块肌肉的控制一样，马自达把这叫做“人马合一”，他们真的做到。已经没有任何理由让我拒绝这台如此灵动的车型，最后我购买了2.0L三厢旗舰。
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我个人还是喜欢三厢的造型，可能也算是国人的老思想，不过昂克赛拉的三厢可不是中国特色，这是原汁原味的全球化车型，尾部的流线可以用美妙来形容。
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高耸的尾部，有一种进攻的感觉，就像一头蓄势待发的猎豹那样。
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车灯也像猎豹那样有神，很威武。
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18寸的轮圈，这就是性能车的外观所在，颜值又高，性能又好，绝对大爱。
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内饰也很年轻，很运动，很符合健身的那种感觉，一切都很简单，也都很实用。
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转速表放中间，让我想起了兰博基尼，好像只有跑车才会这么做，昂克赛拉营造的很好。
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多媒体屏幕不大，但是显示内容和显示效果都不错。
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周末的时候，我就喜欢带着昂克赛拉上山，带它跑一段山路，那种感受很曼妙，就像把它的生命力迸发出来一样，很享受。
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把车停下来，我自己上山，把我的生命里迸发出来！
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景色不错，任何自然和谐统一的感觉。
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高耸入云的大树。
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对我来说，我对昂克赛拉的操控感受，就像我对自己身体的操控感受一样，都是那种一切尽在掌控中的感觉，很曼妙，很刺激，我很满意！
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