打算入手ERX5，分享个看车作业，各位车主给点意见！
新人，打算入手荣威ERX5，昨天去4S店看车了，来论坛分享一个看车作业，顺便问一下各位车主关于这款车的一些问题。
先说一下我打算入手这款车的原因吧，前年够资格开始摇号，目标车型就是RX5，结果摇了两年多没摇到，也是郁闷，敢情买彩票中奖的概率还要高一些。期间试过朋友的一辆RX5，感觉贼爽，帅气又好开，配置还不低。
原本还想在摇号的路上继续坚持，奈何去年结婚，今年打算要娃，用车的迫切感越来越强，媳妇还有身边朋友都说，要不上个新能源吧，贵是贵点，好歹也有车可用啊，并且新能源车用车成本也更低呢……也是，所以直接把目标放在荣威RX5的新能源车型身上！巧了，刚好身边朋友的朋友就买了一辆eRX5，插电式混动，1.5T的，朋友还特意借过来让我试了一下，很棒，可油可电，充电也方便，就它吧！不过媳妇又说，既然都是要充电的，你还不如买个纯电动的，都不用跑加油站了……想想也有理，我日常通勤基本在60-100km，如果日常通勤在60km以内，买eRX5显然很合适，但我日常通勤距离超过了60km，eRX5估计充电频率就高一些，纯电动的ERX5反而不用这么频繁。另外媳妇娘家也就百来公里，我们也没有经常出远门的习惯，所以综合衡量下来，续航达320km的ERX5似乎更合适一些！So……就有了这一次的看车作业了！
说实在，对这次的看车过程，整体上还是很满意的，不管是服务还算ERX5这款车的内外设计以及做工用料，还有配置等，都没有什么问题，但就是没有试驾车，4S店表示可以试驾eRX5，驾驶质感差不多的……其实家用我不用在乎动力有多强，但能试一下心理也更有底吧。
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这就是店里的ERX5展车，看起来很大气，一些细节的设计也比较精致。
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两个充电口在车头，比车头一个、车身一个要方便一些吧。
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LED的头灯，内部结构看起来科技感很强，夜间效果应该很棒。
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雾灯，个人觉得有了LED行车灯，前雾灯可有可无，有比没有的好，后雾灯就是必须的。而在雾灯周围加了点碳纤维装饰，也是有点意思。
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轮毂设计很好看，米其林轮胎，牌子不错，不知道这个轮胎的胎噪如何，开过的车友说一下吧。
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车身腰线很干脆，漆面光泽度很棒，就是不知道这漆面厚不厚。
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荣威LOGO以及后摄像头，这个版本是带360度全景摄像的，适合新手。
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尾灯，EV400，表明这是一辆纯电动SUV。
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感觉尾灯灯带好像也好看一些，各位有这样的感觉吗？
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底盘，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，调校上应该跟RX5和eRX5差不多吧，反正RX5和eRX5的底盘我感觉就是很不错的，支撑性好，韧性足，避震也做得不错，带来了很好的操控感，不知道纯电的ERX5，在操控方面会不会跟RX5和eRX5一样好呢？对比驾驶过的车友也来说说吧。
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还带无匙进入系统。
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车门，缝线的材料和质感我认为算是不错的了。
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可放东西的设计还是比较丰富的。
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内饰整体风格我很喜欢，大爱这个有点反绒皮感觉的座椅，运动感更强，触摸感也非常好，坐上去支撑性和包裹性都很棒，有点跑车座椅那种体验。
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后视镜调节旋钮设计在方向盘左边，下面还有一个小小的储物槽和卡槽，方便放一些硬币和高速卡。
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再下来是引擎盖开关，没有油箱盖开关，因为它是用电的。
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空调出风口，设计还是比较精致的，就是不知道夏天空调制冷效果如何，车友们也来说说吧。
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方向盘握起来的手感真棒，之前开RX5的时候就彻底喜欢上这个方向盘的设计了，有豪华车的韵味了。
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按键的设计比较多，握着方向盘的时候也很好控制，另外按键的阻尼我认为做得也比较好。
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方向盘两侧的拨杆。
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一键启动，没试驾，但是展车还是可以启动的，按下去之后，没有燃油车的那种发动起启动声音，反而是有点电流声以及电机的声音，很轻微，感觉有点超前啊！
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中控屏幕，带智能互联系统的，显示清晰流畅，功能也比较多，但没有太深入的研究，看来看车的人不少，你们看看，上面留下了不少指纹……看来买了之后贴个膜是必然的了。
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防眩后视镜。
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这个旋转式的"挡把"，很高级，但换挡感觉跟传统的换挡杆比起来，不知会有多大差别，这点也希望有车友出来说说。
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中控下方带两个USB接口，还有点烟器。
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带电子手刹和自动驻车系统，市区行驶应该很方便，也更省电。
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一些细节的设计和做工，确实很OK了。
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手扶箱储物空间还行。
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带全景天窗。
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后排，一样的座椅材质，还是很舒服，而且空间表现跟燃油版和混动版的一样，家用来说够宽敞，就算以后加个儿童安全座椅，还是有着很充裕的空间。
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在后排拍的前排。
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看了价格才知道，这个是顶配，22.38万，还带车道偏移预警系统、防碰撞预警系统等阿安全配置……然后发现，刚才以为反绒皮质的座椅，竟然是Alcantara鹿皮！这个就有点奢侈了……
总的来说，虽然没有试驾，但看车感觉还很不错，设计、做工、配置等方面都很OK，但也是有着上面的一些疑问，希望开过或者购买了这款车型的朋友给点意见和建议，另外，如果入手这个ERX5，各位说选哪个版本比较实际一些呢？
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