体验过卡罗拉混动，对亚洲龙混动有期待了
我买车正好赶上卡罗拉刚换代，1.6CVT的乞丐版，那时候还没有双擎呢，所以也没有对比，就觉得普通版开着挺好，轻松、油耗不高、动力够用。14年之后路上的电动车越来越多，出租车和滴滴经常能坐到北汽之类的电动车，不过感觉跑起来就像大玩具一样，有的车还会有电流声，导致我对电动车普遍没什么好印象。后来卡罗拉出了双擎之后，我只知道双擎低速用电机行驶，就像电动车一样，因为对电动车有偏见，我就没有再关注过。
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我开的这辆双擎是同事老婆的车，帮他送老人去火车站，顺便接他，反正事情很复杂不描述了，两辆车之间的差距对于我这个普通版的卡罗拉车主来说，还是比较明显的，颠覆了我对混动车的看法，说几个点：
1.座椅：造型没发现有差别，但是坐着似乎比我自己那辆软，腰部支撑好一些，可能是心理作用，而且是电动调节的，很方便。
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座椅造型基本一样啊，难道因为是真皮座椅，座椅舒适性更好？
2.启动：发动机不点火，安静得可怕，当然也没有任何震动。
3.起步：起步的感觉太奇妙了，动力非常足，跟我1.6升有不小差距。而且没有电流的声音，普通版的卡罗拉转速一高发动机的声音不是很细腻。双擎在低速的时候发动机不启动，车速非常安静的提升。
4.中途加速：一路速度基本都是70以下，环路也没到过80迈，最常用的40公里左右加速很有劲，不过60公里以上或者急加速发动机介入的时候，噪音会比较明显，就跟普通版差不多
5.底盘：底盘的感觉比普通版的厚实，滤震明显更舒服，底盘噪音好像也比普通版的小，开起来像是一辆更高级的车，不知道后排的感觉明不明显。
6.最爽的：就是在堵车的时候比较爽，很安静，很平顺，真享受。
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照片我没拍，直接用汽车之家的图吧，换挡杆周围变化最明显，比汽油版高档很多，他那车还有座椅加热，同事说是顶配，买时候17w多，我的天，这价格能买辆韩系B级车了，只能用思想觉悟来解释了，哈哈。
上面这些就是我开了这一路的感受。回来接上同事跟他聊了聊，他自己也说这车开着确实舒服，而且省油，百公里4升多，至于底盘嘛，对比他自己的A4L还是有些硬。后备箱不大，不过他媳妇平时也不放什么东西。然后聊到换车，周围几个同事经常念叨我那车该换了，本来就是辆低配，车也不大，给媳妇开还差不多。其实我从去年开始就这打算，周末有空也会去4S店转转，心里面其实还是想换辆丰田车，别的牌子怎么样我不清楚，反正我这车开到现在从来没出过任何问题，很省心。
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新款卡罗拉也很好看，只不过再买车肯定不考虑这个价位的了。
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凯美瑞我去看过，外形很漂亮，比上一代强太多了，但有几个问题，展车玻璃是降下来的，关门的时候玻璃会晃，哗啦哗啦的，不知道是不是个别现象。
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媳妇不喜欢中控台造型，说看着别扭。后排确实很舒服，不过空间貌似没比卡罗拉大多少。
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广州车展之后开始注意亚洲龙，外形比凯美瑞还夸张，尤其是前格栅，但是媳妇竟然很喜欢，说大气，我还挺意外。
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一直在论坛潜水，我看之前除了价格之外，很少人拿亚洲龙跟凯美瑞比，都拿它对比ES，尺寸上确实跟ES相差无几，比凯美瑞大。而且之前价格被传得很高，现在预售价一出，混动甚至有比凯美瑞还要便宜的版本，有点惊喜。
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每个颜色风格差别还挺大，我开白车时间长了，确实很省事，落灰不明显，有点小的划痕也看不出来，深色车保养不好的话，会有很多太阳纹。要不买个银色或者红色的？
这次开过了混动版的卡罗拉，一扫我对电动车和混动车的偏见，我觉得这种质感上的差别在亚洲龙上应该也会存在，所以如果我真的要换亚洲龙，那一定买混动版。周围同事买车基本就都在30w左右，咱们也差不多这价位就行，买辆配置高的享受享受。等三月份上市吧，到时候是买还是换，再定。
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