不试不知道，“逸”试吓一跳
自古以来，中国式婚姻都会讲究“门当户对”，其实我觉得选车也是一样的道理：一是看厂家实力如何？二是看是否符合自己的预期。对于我个人而言，喜欢上第二代逸动，便是出于这两方面的考虑。既然有意向入手，总要先去试一下车子到底如何才能心中有数。
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尽管从网页上不止一遍的看过它，但零距离接触，这还是第一次，免不了要上下左右的先大量一番：从整体观感来说，外观设计风格大胆且从容优雅。尽管它是第二代逸动，但在前脸的设计上却更像睿骋CC，夸张的蝶翼式进气格栅和丰富的线条，以及原雾灯位置的C型镀铬饰条，很多元素融合一体，让整车变得优雅大气且动感十足。
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车子腰身的双腰线设计，让车身看上去更加的舒展；再搭配“风火轮”似的大轮毂，给车子又平添了几分运动气息。
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柳叶型长条大灯，“妩媚”柔和；底部的镀铬饰条造型给满分！
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在车身长度和轴间距上，都有所加长，从而车身的舒展性更强！
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车子尾部的扰流板搭配下方的后包围，让车子的层次感更加分明，视觉效果也是运动范很浓。
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在车子的内饰方面，采用的是环抱式设计，各个功能区布局合理；10.25英寸的中控大屏简直有点晃眼，分辨率和反应速度，都不错。这和之前的一代逸动相比，简直是舒服的不要太多！
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这款中控屏内置的配置很多，显示功能强大，科技感满满。
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副驾位置的触屏控制音量功能，让副驾从此置身其中，参与感满满！
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三幅式方向盘手感不错，操作起来比较的轻便灵活，方向性感觉还不错，特别是它的平底设计，给驾驶员出入带来很大的方便。
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方向盘左右的多功能键，让操控变得触手可及。
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另外车子还具备森林空气净化系统，再加上大天窗的兼顾，让驾乘变得愉悦舒适，很不错的体验。
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发动机和变速箱顺利匹配，换挡都特别平顺，日常驾驶从此变得“不动声色”。动力系统成熟度高，底盘调校也不错，操控变得轻松不少，路过颠簸路面时，车子也可以从容应对，没有出现任何异常。
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内饰部分的针缝线，档次感不错。
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菱形出风口很清爽也很个性，喜欢。
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挡板握起来手感不错，看上去也挺高大上。还有一键启停功能和电子手刹也同时出现，驾驶出行变得更加的便利。
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门上的储物空间比之前的款稍大，放上两瓶水绰绰有余。
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车子本身的长度优势，让车内的空间表现力很不错。前后排座椅坐进去感觉都挺宽敞，没有任何的局促感，再加之左右是软皮质包裹，软硬度适中，乘坐体验真的是特别舒适。
总之，试驾这一圈，第二代逸动的情况大致如此吧，当然，我是想到哪说到哪，应该还有很多的地方没有顾忌到，如果小伙伴们也对这车感兴趣，不妨亲自来试驾，别人口中的好或者不好，都不及自己的亲身体验来得直接！
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