44万人等考驾照！深圳学车者平均15个月拿驾照

深圳网

　　记者昨日从深圳市交通运输委员会官方网站发布的《全市驾培市场最新发展状况》中获悉，由于考能紧缺，今年上半年，全市驾校在培待考量整体呈现上升趋势，由年初的39.31万人增加至6月底的44.37万人。最新统计的平均学车周期达到15.5个月。

　　学车周期平均为15.5个月

　　报告显示，目前深圳驾培行业年培训能力约为41.3万人，根据深圳市人口规划和结构，对比同类城市相关指标测算，深圳市实际市场需求约34万~40万人/年，培训供需基本平衡。但是考试供需存在缺口。统计显示，今年1~6月，深圳驾培全行业累计招生约19.8万人，在培待考量44.4万人，考试通过量7.7万人，累计通过量与招生量比值为38.9%。

　　根据6月取得驾驶证的学员（12817人）信息统计，学车周期平均为15.5个月。可作为对比的一组数据：今年一月份，全市驾校在培待考量约为39.3万人次，一季度末学车周期平均为8.1个月。

　　“一边是驾培能力充分、过剩，另一边却是考能跟不上，结果导致学员约考不易，时间成本变高，领证周期拉长；驾校投资风险增加，资金回笼慢，收益下滑；驾考主管部门同样也压力山大，驾考难由此日益加剧。”深港驾校的刘师傅向记者吐槽表示。

　　主因在于深圳现有考场不足

　　考能掉队拖后腿的主因在于深圳现有考场不足，均为临时用地，稳定性不够。市交委透露，目前，科目三只有白石洲及坪山明熙两个考场投入使用，考能紧缺，学员约考不畅。

　　以往深圳“驾考难”的症结在于需求旺盛而供给不足，而现在深圳驾考行业已饱和，供给充足，甚至可以说是产能过剩了。据统计，截至2017年6月30日，深圳市共有普通机动车驾驶员培训机构39家，分布在全市8个区；全行业教练车保有量5893辆，教练员5940名，报名点717个，训练场221个，总面积167.67万平方米。其中，驾校数量最多的是南山区、龙岗区、福田区、宝安区，占驾校总数的87%。

　　同时，市交委也公布了全市所有驾校详细信息，建议市民选择人车比和在培待考量相对较低、学车周期较短、投诉率较低、诚信评价等级较高的驾校进行驾驶培训。市交委提示，由于考试能力客观因素制约，驾培拿证有合理的周期，各学员应有合理的心理预期，切勿轻信快速拿证等广告宣传。

　　全行业累计接到投诉76宗

　　“驾考难”的另一个不可忽视的原因，是学员的培训时间、培训频率与培训质量得不到保证，技术难以过关，考试很难一次性通过，补考导致对考试名额与考试资源的重复占用。

　　报告显示，6月，全行业累计接到投诉76宗，较5月下降28.6%。行业投诉主要集中在退学退费、综合服务不到位、培训间隔时间长等方面。记者从市交委了解到，为促进驾培企业诚信经营，树立良好的社会形象，市驾培协会开展了2016年度深圳市机动车驾驶员培训企业及教练员诚信评价工作，考评工作现已完成，将尽快向社会发布。